本報記者 馬宇薇
4月30日，威帝股份發布2023年年報和2024年一季報。去年，公司實現營業收入5299.51萬元，同比下降28.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1573.92萬元。
對于虧損原因，威帝股份表示，2023年，受行業環境影響，公司業績承壓，從而出現下行。此外，客戶因降低成本需求，使用簡化版總線，總線銷售數量雖有所增加但產品單位售價和毛利率降低，亦導致主營業務毛利率下降。
首季業績回暖
威帝股份是國內汽車電子控制產品供應商，主要生產汽車組合儀表、汽車CAN總線控制系統、智能駕駛座艙系統、汽車行駛記錄儀、控制器等客車車身電子產品。
從市場環境來看，根據中國客車統計信息網數據，受新能源國補取消和經濟下行影響，2023年新能源客車市場需求下滑較為嚴重，6米以上新能源客車累計銷售4萬輛，與2022年同期相比下降35.18%。
國際智能運載科技協會秘書長張翔對《證券日報》記者表示：“經營業績與行業需求息息相關，受新能源補貼政策退出影響，2023年公交采購需求大幅下降，威帝股份主營業務收入減少。”
隨著人工智能技術與汽車產業深度融合發展，汽車的智能化水平不斷提升，智能駕駛成為汽車行業的熱門領域，新能源汽車的市場環境也迎來轉機。
市場需求回暖下，威帝股份今年一季度盈利向好。公司披露的2024年一季報顯示，今年一季度，公司實現營業收入2053.37萬元，同比增長52.41%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤438.28萬元，扭虧為盈。
威帝股份相關負責人對《證券日報》記者表示：“面對行業和市場需求的壓力，公司積極應對外部環境變化，抓好產品質量和技術創新，保持產品的市場競爭力。公司產品主要目標市場是大中型客車市場，并已逐步進入到新能源卡車市場。隨著2024年新能源客車有望出現恢復性增長，公司將在原有業務不斷擴大創新的同時，業務范圍逐步向卡車市場延伸及拓展。”
積極把握發展機遇
依托于汽車電子化率提升、智能駕駛的發展和新能源汽車的興起，國內市場的需求在新一輪汽車電子化技術革命中也扮演著重要角色，并助力國內產業鏈相關公司快速成長，汽車電子產業發展迅速。
張翔表示：“智能化、綠色化是當前全球汽車行業發展的重要趨勢，隨著5G、物聯網以及人工智能等創新技術的發展和普及，傳統汽車開始向智能汽車轉型，當前國內外經濟逐步復蘇，汽車電子的需求也將會得到大幅改善。”
面對市場的新機遇，威帝股份積極把握，對全液晶儀表、控制模塊、智能駕駛座艙系統、域控制器等新產品加大研發投入，2023年研發投入合計1384.39萬元，占營業收入的比例達26.12%；今年一季度研發費用為287.04萬元。
隨著城鎮化發展、公交都市建設、農村客運公交化等有利因素對市場需求形成支撐，公共領域全面電動化試點從傳統車向新能源車的轉化步伐不斷加快，新能源公交需求有望實現恢復性增長。
目前，威帝股份已是廈門金龍、廈門金旅、北汽福田、中通客車等國內大型客車企業的主要配套商，同時也是重汽集團等卡車生產企業配套商。
“公司將利用已形成批量供貨的卡車配套平臺，進行產品的延伸配套，在現有產品基礎上進一步完善產品結構，擴展產品線，提升綜合競爭能力，提高卡車市場份額，擴大利潤增長點。”上述威帝股份相關負責人表示。
根據公告，今年一季度，威帝股份召開董事會，選舉張何歡為公司董事長。隨著管理團隊注入新鮮血液，公司經營戰略將進一步推進。
提及未來發展規劃，威帝股份表示，公司將不斷加大研發投入，持續推動產品的升級換代，不斷創造出符合市場需求智能座艙、域控制器等新產品，執行梯次化的產品體系，擴充公司產品鏈。同時抓住我國汽車行業車聯網、新能源的發展機遇，基于客戶及未來市場需求，對公司產品進行性能升級、改進，提升產品質量及質量穩定性，保持公司在行業競爭中的優勢地位，提高市場覆蓋率。
（編輯 才山丹）
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