“產學研”融合發展 推動廣東商業航天駛入發展“快車道”

    本報記者 李雯珊

    5月17日12時12分，朱雀二號改進型遙二運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，將搭載的天儀29星、天儀34星、天儀35星、天儀42星、天儀45星、天儀46星共6顆衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。據記者了解，空間科學實驗衛星“天儀34星”是南方科技大學首顆面向空間科學研究的微小衛星，也是深圳高校深度參與研發的首顆衛星。

    今年以來，廣東商業航天風潮漸起，政策密集落地。例如，5月14日，珠海市印發《珠海市推動商業航天高質量發展實施方案（2025—2028年）》（以下簡稱《實施方案》）；4月中旬，廣州市南沙區也印發了促進商業航天產業高質量發展扶持辦法；年初，陽江市注資1億元成立陽江商業航天科技有限公司，推進衛星發射母港建設。

    全產業鏈新格局

    廣東省人民政府辦公廳于2024年9月份印發的《廣東省推動商業航天高質量發展行動方案（2024—2028年）》提出，力爭到2026年全省商業航天及關聯產業規模達到3000億元，按照“雙核多點”架構，打造以廣州、深圳為核心，珠海、陽江等地為支點，全省協同發展的商業航天產業空間布局。

    目前，廣州已經匯聚了中科航宇技術股份有限公司（以下簡稱“中科宇航”）、吉利科技集團有限公司旗下吉利航天等航天領域頭部企業，廣州海格通信集團股份有限公司（以下簡稱“海格通信”）、廣州中海達衛星導航技術股份有限公司、中電科普天科技股份有限公司等國內衛星通信、衛星終端及應用領域具有領先優勢的骨干企業。

    廣州市科技局相關人士向《證券日報》記者表示：“當下，廣州已經形成了集運載發射、衛星研制和航天應用于一體的商業航天全產業鏈新格局，走通了一條廣州模式的科學創新鏈條。”

    同時，深圳已形成包括衛星制造、運營、關鍵零部件和應用等較為完善的產業體系，聚集了深圳航天東方紅衛星有限公司、深圳華大北斗科技股份有限公司、深圳市華信天線技術有限公司等重點企業。依托電子信息產業優勢，深圳在衛星導航終端整機研發和生產領域的產業規模和企業數量均居全國第一，生產制造的民用車載衛星導航儀占全國40%以上的市場份額。

    珠海發布的《實施方案》明確，按照“一核多點”架構，打造以高新區為核心，金灣、斗門等區為支點，全市協同發展的商業航天產業空間布局。到2026年，珠海商業航天及關聯產業發展能級不斷提升，培育一批商業航天重點企業。到2028年，商業航天產業集群規模穩步提升，核心競爭力顯著增強，基本形成衛星研制牽引、產業要素聚集、區域協同互補的發展格局，打造成為省內一流、區域特色鮮明的商業航天發展支點城市和衛星創新高地。

    中航科創有限公司董事長、廣東省航空航天學會理事長由鐳表示，廣東擁有運載火箭、衛星生產制造及應用的領軍企業，以及成熟的電子信息產業鏈和活躍的創投生態，期待在商業航天領域發揮更大引領作用，為中國商業航天事業注入新動力。

    企業積極布局

    除了有政策的支持之外，廣東還具備較為完備的商業航天產業鏈與科研院校的研發基礎，能夠圍繞創新鏈布局產業鏈開創商業航天產業新局面。

    例如，中科宇航參與制造了我國迄今運載能力最大的固體運載火箭“力箭一號”，其產業化基地的落成投產，填補了廣東在航天制造業上的空白，將帶動千億元級規模的宇航動力研發、衛星研發、火箭衛星測控等上下游關聯產業鏈在廣州南沙聚集。

    海格通信總經理喻斌在4月份召開的公司業績說明會上表示，在衛星互聯網領域，公司深度參與國家衛星互聯網重大工程，持續引領波形體制迭代，進一步將業務范圍從芯片、應用終端、信關站擴大至網絡運營及運維服務領域，領先優勢進一步鞏固。

    珠海航宇微科技股份有限公司主要從事宇航電子、微納衛星星座及衛星大數據、人工智能技術的研制與生產。

    廣東（陽江）航天發射母港已入選省重點項目建設，該項目總投資估值92億元，計劃分為兩期建設。在陽江建設商業航天發射場，將解決傳統航天發射場帶來的成本高昂、發射效率低下等問題，推動“出廠即發射、回收即復用”的創新模式加速落地。

    “廣東商業航天呈現出蓬勃發展的態勢，目前已出臺了一系列支持商業航天的發展政策，并擁有較為全面的產業配套與布局，產業鏈企業的競爭力排在全國前列。同時，企業與科研院校機構形成的強勁合力，使得產業規模發展能級得到顯著提升。”深圳市灣眾咨詢管理有限公司首席經濟學家邱思甥向記者表示。