"吉利在疫情期間，做到不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬，我們要通過內部的組織變革，員工效能的提升，以及全新項目的布局合理地使用員工。"安聰慧如是表示。

長城汽車董事長魏建軍：企業變革往往出現在"危機爆發"時

長安汽車野心不減叫板合資家轎 逸動PLUS未上市訂單即破萬

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比亞迪"刀片電池"露真容 6月份有望與新車型"漢"齊亮相

阿爾特汽車登陸創業板 A股迎來獨立汽車設計第一股

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物產中大不斷拓展汽車后服務業務 提振城鄉汽車消費

    對于消費需求向來高于供應的大城市來說，限購政策的松綁在短期內無疑會增加銷量。中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基也認為，在限購城市，有很多持幣待購剛需消費者，限購的放開對拉動內需非常重要。...>>詳情

政策生效尚待時日

    "一系列優惠或者刺激政策，對于促進汽車消費和增強市場信心是非常有利的。尤其是對于國產項目，是更加利好的。"業內專家也表示，但目前不僅是汽車市場單一問題，相應的刺激政策可以在一定程度上起到緩解市場低迷和疫情的影響，但是消費市場"熱"起來，還需要多方面的共同培養才可以實現。

    疫情之下，汽車消費更是雪上加霜。乘聯會方面認為，如果國家層面沒有強力的刺激政策，預計2020年車市零售將出現同比8%的跌幅，超過此前預期。當然，我們也該樂觀地看到，此次疫情讓一部分消費者更加迫切地想擁有一輛私家車，如果沒有私家車，在此前公共交通工具乘坐受限的情況下，可謂寸步難行。此次汽車限購進一步松綁，有望促進汽車消費市場回暖。

    現在的主要問題是，消費者在收入預期減少的情況下，是否還敢于消費？如果收入減少還要消費，就要加杠桿，這種激進消費是否會給金融資產帶來隱患？因此，根本的出路還是要穩定消費者收入預期，讓汽車行業慢慢恢復。

    北上資金近1周逆市增持多只汽車股，其中凈買入比亞迪6644萬元、拓普集團6306萬元、宇通客車4725萬元，寧波華翔、星宇股份、廣汽集團等8股也被凈買入超千萬元。

    周三，盤后龍虎榜數據顯示，眾泰汽車買一華泰證券重慶春暉路營業部買入1914萬元，買二華鑫證券上海分公司買入1283萬元，買入前五席合計凈買入4573萬元。賣一華泰證券營口渤海大街營業部賣出486萬元，賣二東莞證券東莞厚街分公司賣出361萬元，賣出前五席合計凈賣出1538萬元。

    天風證券認為，此次疫情對車市的負面沖擊更多是短期的、一次性的，疫情過后消費者購車需求將迎來集中釋放，行業景氣度有望在二季度回升。整車板塊建議適時布局龍頭車企長城汽車、廣汽集團、長安汽車、上汽集團......>>詳情

汽車股"引擎"啟動 三主線鎖定行業復蘇

    業內人士認為，雖2月份汽車產銷數據大幅下滑，但客觀看，此次疫情對車市的負面沖擊更多是短期的、一次性的，疫情過后消費者購車需求將迎來集中釋放，行業景氣度望在二季度回升。