苗圩：構建智能網聯汽車中國方案 及早謀劃自主可控的芯片和操作系統

    本報記者 龔夢澤

    6月17日-19日，由中國汽車工業協會主辦的、主題為“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。

    6月18日上午，全國政協經濟委員會副主任苗圩通過視頻形式發表致辭。苗圩表示，在以新能源汽車發展為標志的“上半場”競爭中，中國汽車工業發展已處于世界領先的位置，成為全球汽車產業“新四化”創新發展的先鋒和重要踐行者。

    2021年，是我國“十四五”規劃開局之年，是實現兩個百年奮斗目標承上啟下之年，也是構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的起步之年。當前，以智能網聯汽車為標志的“下半場”哨聲已經吹響，我國汽車行業還需要繼續努力，多方協同，奮力構建中國標準智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國方案。

    在苗圩看來，在這樣的背景下，中國汽車論壇的召開，對進一步推動中國汽車產業高質量發展，把握好汽車行業企業在構建新發展格局中的定位，促進產業成功轉型升級、融合發展具有重要意義。

    苗圩表示，當前，汽車產業發展面臨百年未有之大變局，汽車行業上下游需共同做好基礎研究和相關前瞻性研究，以推動汽車產業健康持續發展。圍繞著這一發展思路，苗圩特別強調了建立中國汽車產業自主的操作系統以及建立車規級芯片產業體系的重要性。

    他指出，在軟件定義汽車的時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統。同時，在芯片“荒”危機之后，我國汽車產業也需要建立自主可控的車規級芯片產業體系，我國汽車半導體、集成電路發展需要打造世界級先進企業。

    此外，在車路網云協同方面，苗圩認為，道路運輸、電子通訊、互聯網、汽車等行業企業需要攜手共同推動基于5GV2X智能網聯汽車戰略發展。在他看來，為確保新能源汽車繼續保持優勢，需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業做大做強。同時，我國還需要繼續擴大對外開放，吸引更多的外資企業來中國發展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境，鼓勵競爭，開放合作和共同發展。

（編輯 李波）