本報記者 李喬宇
繼三大航司以及廈航后，陸續有多家國內航司向波音索賠。
日前，有消息稱山東航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鵬航空、奧凱航空7家航空公司5月23日已陸續確認，就波音737MAX停飛以及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出了賠償要求。涉事波音737MAX停飛的12家中國航空公司，除九元航空外，已有11家向波音提出索賠。
有券商研究員對《證券日報》記者談到，停飛波音737MAX除產生一定的停場與保養等直接成本外，還伴隨著推遲引進、飛行員再培訓、調配運力等間接成本。“因此單一航司索賠金額或達到數億元。”
由此計算，11家航司集體索賠后，波音或涉及數十億元的賠付。
波音中國方面對《證券日報》記者談到，目前復飛時間尚無最新消息，談及交付時間，波音中國方面告訴記者，波音將與FAA共同確定取證試飛日程并提交最終的取證文件。
據了解，波音已經完成了737MAX軟件升級的開發，以及相關的模擬機測試和由公司開展的工程試飛。迄今，波音已經用安裝升級后MCAS軟件的737MAX進行了207架次、超過360小時飛行。
據波音中國方面透露，波音現在正在應美國聯邦航空局（FAA）的要求提供更多信息，包括飛行員如何在不同飛行情景下與飛機控制系統和顯示系統進行互動的細節。一旦要求得到滿足，波音將與FAA共同確定取證試飛日程并提交最終的取證文件。
同花順數據顯示，自國內航司陸續索賠以來，波音股價于5月22日以及5月23日連續兩日出現下挫，股價下跌2.29%。
（編輯 上官夢露 策劃 趙學毅）
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