車市寒冬 裁員潮再起
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              諸多車企巨頭被卷入近半年的全球性"裁員潮"中,包括福特、通用、特斯拉、捷豹路虎、本田等等。就在最近,5月20日,美國福特汽車宣布將裁員7000人,相當于削減公司全球帶薪勞動力的10%,希望因此聚力研發新能源和自動駕駛汽車...>>詳情

              數據顯示,2018年,全球輕型汽車銷量下降0.5%至9,480萬輛,市場研究機構LMCAutomotive表示,這是自2009年以來全球輕型汽車銷量首次出現年度下滑..>>詳情

          汽車企業如何面對呢?

              根據中汽協數據,今年前4個月,乘用車累計銷量683.1萬輛,同比累計下降14.7個百分點,與去年同期相比,降幅明顯,降幅比1月份-3月份累計又擴大了1.0個百分點...>>詳情

              《證券日報》記者注意到,即使當下汽車市場頗為艱難之際,日系車終端優惠依然少于競爭車型,在各家車企上市新車增配降價之時,剛剛上市不久的改款本田思域依然保持價格巍然不動,老款思域上市兩年多不僅依然進入轎車銷量前10名單,還是銷量前十轎車當中售價最高的車型...>>詳情

          重磅新政托舉車市
          車企抱團 發力衍生業務

              車市低迷,更多車企將目光轉向新生代消費群體,希望獲得這個消費能力正在增長的群體的青睞...>>詳情

              傳統的以產定銷模式遇上車市下行,對資金敏感的經銷商已開始發力二手車銷售和汽車金融等利潤更可觀的衍生業務,由"重銷售"向"重服務"轉型..>>詳情

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          中國車企能否險中求勝

              根據中國汽車流通協會統計數據,2018年中國新車銷量2802萬輛,二手車交易量1382萬輛。而發達國家二手車交易量是新車銷量2倍、二手車出口占交易量10%...>>詳情

              2018年年末,中國汽車市場吹進寒風,寒潮涌動,全部處于冰點以下。即使到了今年2019,汽車市場和今年春天一樣,遭遇倒春寒,冷風襲來讓車市搖搖欲墜?,F在的中國汽車市場站在風口上,風從四面八方吹來,而且不同來向的風,對車市產生的影響也不同。唯一慶幸的是,新能源汽車宛如一陣暖風吹來,希望能將中國車市"解凍"。

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