五部門約談11家網約車企業 司機和車必須持證上崗

    滴滴暫停注冊快兩個月了，這一段時間，網約車行業可熱鬧起來了，跟過年似的。要不就瘋狂發補貼，大打價格戰；要不就瘋狂地招攬司機，增加運力。好家伙，司機有證的沒證的，車輛合規的不合規的，全都不看，只要你來，就敢讓你上路。

    這樣下去可不行，這不，最近五部門聯合出手約談了T3出行、美團出行、曹操出行等大大小小的11家網約車平臺，提出了五大要求?？赡艽蠹視f了，之前也都約談過，這次是不是雷聲大雨滴??？

    Nonono，這次是真的不一樣，可以說是直插要害，打到“七寸”上了。五大要求分別是：堅守依法合規經營底線；維護公平競爭市場秩序；保障司乘人員合法權益；落實安全穩定主體責任和保障用戶信息和數據安全。

    說白了，就是把網約車平臺能鉆空子的地方都給堵上了。首先平臺得合規，得到地方許可后才能上線；再一個司機和車輛得合規，司機持證上崗，營運車輛也得有證。為什么對車也有要求？很多司機不愿意把車輛注冊為營運車，因為這樣就會有報廢周期、營運記錄，車輛下線后基本就報廢了，只值幾千塊錢。有的平臺為了跑馬圈地，默許了這樣的車上路，這屬于非法營運。

    還有的平臺，司機這邊的抽成高、乘客那邊的付費高，還過度收集乘客信息、大數據殺熟。司機、乘客兩頭吃，吃相太難看了。這次約談不僅要求平臺抽成要有比例上限，還要規范自主定價行為。

    網約車行業剛走上正軌沒多久，以前用鮮血和生命換來的教訓這么快就忘了嗎？雖然滴滴一家獨大的日子已經過去了，但其他平臺要想趁火打劫的話還是省省吧，合規經營、合法經營才是正道。

（策劃 證券日報音視頻中心）