證券時報記者 韓忠楠
又一起新能源汽車事故，引起輿論關注。7月22日，臺灣藝人林志穎駕駛的特斯拉ModelX發生事故，車輛前端燃起熊熊烈火，車身損毀嚴重。截至目前，這起事故的原因仍在調查中。
安全是新能源汽車可持續發展的前提、基礎，更是底線，這是產業界的共識。任何一家新能源汽車企業，都需要在產品安全性上下足功夫。
然而，現實情況與理想還存在差距。近日，應急管理部消防救援局發布數據，2022年一季度新能源汽車起火事故高達640起，同比上升32%，這意味著平均每天有超過7起新能源汽車火災發生。由新能源汽車輔助駕駛功能引發的事故也處于高發中。
在新能源汽車產業爬坡過坎、快速擴規的關鍵時刻，如何守好安全底線，如何保障消費者的人身安全并建立足夠的信任感，既考驗著監管層，也考驗著行業和企業。
與傳統燃油車相比，新能源汽車呈現出新的安全特點，需要監管層重估風險類型，制定更符合新能源汽車的安全標準，提高安全底線，加強對企業產品的準入、監管。目前，行業主管部門已著手修訂《電動汽車安全要求》等標準規范，為產業可持續發展加固。
車企也應主動適應更高的安全底線，在觀念上時刻保持敬畏之心；在技術層面加強對電池包的防護，對新增的輔助駕駛功能進行嚴苛的、甚至是極限的測試檢驗；在服務層面，應更加關注動力電池的老化問題，在安全層面提供可持續的服務，包括定期進行電池保養、安全評估等。車企熱衷打出的“服務牌”，首先應該是一張“安全牌”。
當事故發生后，車企不能“坐等靠”，寄希望于輿論的淡化，而是應直面問題，做好事故處理，對待安全隱患不規避，通過技術改善產品。
同時，監管層也有必要加大對新能源汽車產品缺陷的調查力度，特別是要強化汽車的數據監管，通過數據、技術等手段還原事故真相，給公眾以交代，減緩消費者對于新能源汽車產品的疑慮。此外，監管層和行業主管機構也可建立新能源汽車事故報告制度，為車企的技術升級和產品改進提供相應的參考坐標。
公安部最新數據顯示，截至今年上半年，我國新能源汽車保有量已跨過千萬輛大關，真可謂“輕舟已過萬重山”，未來，其規模還會繼續擴大。在當前重點破解新能源汽車的安全隱患，將為產業的可持續發展打下根基、筑牢基礎。
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