天津港口變形記：從“黃金水道”到“經濟走廊”

    本報記者 賈麗

    渤海灣的晨霧中，天津港北疆港區C段碼頭，智能運輸機器人在系統任務指令下有序行駛，自動化岸橋在智慧調度系統的精準控制下，將一個個集裝箱從巨輪上卸下……

    這一場景的背后，是天津港作為全球首個“智慧零碳”碼頭，用70余項創新點重構了傳統港口作業模式。

    “過去，工人要爬40米高的操作岸橋，如今，在中控室輕動搖桿即可完成。”指著大屏幕上跳動的數據流，天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部經理謝錦男向《證券日報》記者表示。

    近年來，天津港加速數字化轉型，做強港口支撐，統籌海陸兩個扇面作用，拓展遠洋航線，從傳統的“貨物通道”升級為聯通海陸的“智慧樞紐”。于今年批復的《天津港總體規劃（2024-2035年）》提出，天津港將加快推進航道設施提升、大型專業化智慧綠色碼頭建設、老碼頭升級改造、集疏運體系優化等重大項目落地。

    近日，《證券日報》記者走進天津港，實探其如何與城市智慧產業融合發展，推動天津港口從“黃金水道”變身為連接全球多地貿易的“經濟走廊”。

    “人工港”變身“數字港”

    天津作為我國重要的沿海開放城市，海洋經濟發展勢頭強勁。近年來，天津吹響“向海圖強”的號角，在國家海洋強國戰略與京津冀協同發展政策的雙重驅動下，加快構建“北方國際航運核心區”。

    作為晝夜不停工的世界級人工深水大港，天津港在2024年創下4.93億噸貨物吞吐量、2328.2萬標準箱的紀錄；今年前5個月，完成貨物吞吐量2.07億噸，同比增長1.1%，完成集裝箱吞吐量993.1萬標箱，同比增長3.7%，為區域經濟發展注入強勁動能。

    動能來源之一是AI（人工智能），AI技術一改傳統碼頭‌勞動密集型、低效高耗的傳統‌作業方式，讓碼頭變“聰明”，加速向縱深領域推進。其中，ART（人工智能運輸機器人）與智能調度系統共同構成港口作業的“智能心臟”，算力平臺則成為驅動全局的“決策大腦”。

    走進港口調度指揮中心，搭載港口大模型PortGPT的天津港應急安全管控一體化系統上實時提示著風險預警，“火眼金睛”的AI能瞬間識別外來車輛偏離路線、定位作業風險。數字孿生平臺與近百臺穿梭碼頭的L4級ART運輸機器人實現虛實聯動。隨著生產作業智能化不斷加碼，目前天津港集裝箱大型裝卸設備自動化率達80%以上，單證電子化率100%。

    同時，新一代集裝箱碼頭管控系統已經在天津港上線運行，實現從硬件到軟件的全面國產化；6臺智能網聯汽車已經在天津港東疆港區公開道路示范應用。

    “天津港（集團）有限公司（以下簡稱‘天津港集團’）全面推進人工智能應用，依托昇騰算力打造的‘數字員工軍團’已經滲透到每個作業環節，港口大腦的決策時延壓縮至毫秒級。”天津港集團數字化轉型辦公室規劃架構經理蘭鵬說。

    天津港集團副總裁羅勛杰表示，天津港集團全力推進向航運服務智慧化轉變、向綜合型港航物流營運商轉變，打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。

    “前港后廠”催生新集群

    天津港的輻射效應正在催生一個龐大的新產業集群。航空航天、造船、航運物流、冷鏈運輸、融資租賃等一大批適港產業持續集聚，推動“通道經濟”向“港口經濟”轉型。

    大港一吞一吐間，“前港后廠”遍地生花。在海工裝備領域，中船（天津）船舶制造有限公司與海洋石油工程股份有限公司等企業聯合建造的17層樓高“海上移動油氣工廠”，年處理原油能力堪比半個大型油田的年產量，推進天津千億元級產業集群加速落地。

    冷鏈物流如今也已經成為天津港的特色產業。天津港規模最大的全產業鏈冷庫群——京津物流園冷庫，以京津冀為中心、輻射三北區域。越來越多水果、冷凍食品等通過天津口岸被運往京津冀乃至全國。

    6月份的天津港太平洋國際集裝箱碼頭已是一派繁忙景象。來自比利時的24噸西洋梨抵達天津東疆口岸，經海關查驗后進入京津冀主要市場。

    天津港物流公司副總經理魏天愛表示，天津港正打造精品水果快線，圍繞延鏈拓展港口增值服務，推動適港產業加速發展。據了解，首衡集團有限公司、海馬生物科技（天津）有限公司等貿易企業紛紛落戶，促進相關產業鏈加速完善。

    作為京津冀對外開放的重要窗口，天津港還架起了通向全球多地的“經濟橋梁”。作為中蒙俄經濟走廊東部起點，其構建起覆蓋俄羅斯等地的陸橋運輸通道服務體系，并成為新亞歐大陸橋重要節點，147條集裝箱航線通達超180個國家和地區的500多個港口，吸引國際貿易、航運物流、大宗商品交易等多元業態在此集聚共生。

    更大的布局在于港產城聯動，撬動龐大港口經濟。作為天津市適港產業的主要承載地，天津港所在的濱海新區也在推動冷鏈特色產業以及綠色石化、糧油加工、新能源等適港產業不斷提質發展。目前，凍品保稅功能持續優化，僅中心漁港就已經吸引81家冷鏈相關企業集聚發展。新型計算機通信、化學制品等產業經濟規模也在港口經濟中快速增長。

    數據顯示，截至目前，天津港保稅區累計吸引超3萬余家企業落戶，形成了航空航天、高端裝備、生物制造、海洋裝備、新氫能源、新一代信息技術等千億元級產業集群，以創新引擎鏈接全球。

    同時，天津自貿試驗區政策紅利仍在持續釋放。天津海關數據顯示，今年前5個月，天津市實現外貿出口1688.2億元，同比增長7.5%。海洋文旅產業方面，天津港還打造了“郵輪+岸上游”新場景、新業態，激活了文旅協同“一池春水”。

    ‌潮涌渤海灣，千帆競發處。天津這顆環渤海經濟圈上的璀璨“明珠”，正加速通過智算基礎設施、多式聯運和自貿政策，推動港口與制造、貿易、文旅深度綁定，形成港、產、城共生生態。

    支撐這幅圖景的，是強大的算力“基石”。距天津港30公里，海河東岸的紅白建筑——天津市人工智能計算中心（天津智算中心）日夜不息地運轉著。這座服務230家企業、年培育2000名AI人才的“數字燈塔”，正以90%的算力負載率照亮港產城融合之路?；诖?，DeepSeek在天津港等智慧港口場景得以深度應用，算力成為天津產業升級的“新水電”。

    “三維賦能”破難題

    在高速發展的同時，天津港也面臨著港口生態環境保護等難題。

    為更好建設生態友好、環境美麗的綠色港口，天津港大力發展多式聯運，推動“公轉鐵＋散改集”模式，并引入新能源倒運車輛，有效降低港口碳排放，讓港口綠色成色和科技動能更足。

    天津社會科學院社會學所研究員張寶義表示，為進一步突破港口擁堵、綠色轉型等關鍵問題，當地應充分激活企業帶頭作用，通過建立“鏈長制”，推動上下游配套企業技術升級，形成“龍頭上市企業+專精特新”的梯度集群。

    實際上，由于大量產業集聚于此，天津港集群發展亦亟待在產業鏈協同、臨港高端制造配套率等方面進行提升。

    對此，頭部企業與上市公司通過“三維賦能”破局：一是中國遠洋海運集團有限公司等鏈主企業搭建港口工業互聯網平臺，接入上下游187家企業實現全流程可視化，大幅提升協同效率；二是眾多當地上市公司設立數十億元低碳基金，專項支持氫能船舶、光伏碼頭等多個項目，一筆筆跨境貿易融資正流入遠洋航線拓展，金融活水潤津門，以樞紐之勢賦能海洋經濟；三是上市公司加速并購重組產業鏈中小配套商，形成智能裝備、生物醫藥等多個百億元特色產業園，加速凝聚面向“深藍”的集群產業與新生態。

    從智慧港口到港產城融合，天津正以“人工智能+”為引擎，構建新質生產力。如海河奔涌不息，天津港的浪潮正推動這座城市向“北方國際航運核心區”邁進，中國創新技術與“中國智造”正以更低碳、更智能的姿態，駛向深藍。