寧德時代“官宣”牽手特斯拉 已奪下動力電池“半壁江山”

    本報記者 李婷

    2月3日，寧德時代發布公告顯示，公司將于特斯拉開展業務合作。公告稱，公司擬與Tesla，Inc.以及特斯拉（上海）（以下合稱“特斯拉”）簽訂協議，約定寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。目前，寧德時代、Tesla，Inc.已簽署該協議，尚需特斯拉（上海）簽署。

    根據公告，雙方約定供貨有效期限：2020年7月1日至2022年6月30日。，具體的采購情況特斯拉會根據自身需求以訂單方式確定，協議未對特斯拉的采購量進行強制約束，最終銷售金額須以特斯拉發出的采購訂單實際結算為準。

    消息發布后，在2月3日開盤后寧德時代在盤中逆勢上漲，漲幅一度達到9.89%，股價最高漲至143.48元/股；截至收盤，每股報135.36元，上漲3.67%。

    當日多家機構發布研報表示看好。國盛證券認為，2019年特斯拉共交付36.7萬輛，同比增長49.8%，其中Model3交付30.1萬輛，同比增長106.2%，需求強勁，中國工廠Model3產能已擴張至15萬輛，ModelY項目已經啟動，至少不低于Model3產能規模，量產將從2021年開始，而特斯拉電池供應產能現缺口，急需新供應商配套。目前LG已為特斯拉中國工廠配套供應，寧德時代將于7月份開始，逐步成為主力供應商之一，進度大超預期。

    而據此前寧德時代在1月22日披露2019年年度業績預告顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.64-49.11億元，比上年同期上升20%-45%，扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為35.98-42.23億元，比上年同期增長15%-35%。

    寧德時代表示，2019年業績與上年同期相比上升的主要原因包括隨著新能源汽車行業快速發展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；此外公司加強市場開拓，前期投入拉線產能釋放，產銷量相應提升；持續加強費用管控，費用占收入的比例降低。

    根據中汽協數據顯示，2019年受國內宏觀經濟景氣下行及新能源補貼大幅退坡影響，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。

    不過動力電池行業卻出現了逆勢上揚。據GGII數據顯示，2019國內動力電池裝機量約62.38GWh，同比增長9%。其中寧德時代憑借產品技術、客戶資源、產能規模等多方面優勢，在2019年動力電池出貨量達到32.31GWh，同比增長37.4%，占據全年動力電池裝機量市場份額的51.8%。

（編輯 孫倩）