本報訊 6月12日，哈啰出行，與寧德時代及螞蟻金服在上海舉行戰略合作發布會，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”。哈啰出行聯合創始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。三方將整合線下運營、線上平臺及產業縱深的優勢資源與能力，打造兩輪基礎能源網絡，為廣大兩輪電動車用戶提供綠色、智能、安全的換電服務。
楊磊表示：“中國是‘兩個輪子上的國家’，兩輪出行每日需求高達10億頻次；基于巨大剛需與諸多痛點的兩輪出行現狀，哈啰出行持續深耕兩輪，從提供一站式兩輪出行服務，到此次與優秀伙伴們共同打造兩輪基礎設施服務，全面構筑兩輪生態體系。”
數據顯示，我國自行車日均騎行需求超2億次。通過共享單車業務，哈啰出行有效緩解和優化了用戶0-3公里的短途出行難題，哈啰單車日訂單量超過2000萬，處于市場領先地位。
與此同時，我國兩輪電動車日均騎行需求超過7億次，用戶群體覆蓋16至60歲全年齡各行業人群，需求與體量是單車市場的3倍多。據中國自行車協會數據顯示，2017年，我國兩輪電動車社會保有量已突破2.5億；2018年，國內兩輪電動車年產量超過3000萬，堪稱“國民出行工具”。
存量與增量的雙重刺激，催生出一個規模巨大的市場：電池制造行業數據顯示，2017年兩輪電動車電池總銷量為122GWH，超過同年電動汽車電池總銷量的3.5倍；并且更輕便、環保且符合新國標標準的鋰電池占比尚不足10%，可提升空間巨大。而在現有電池產業支撐下，連同在換電業務、電動車租售、保養與維修等服務，足以衍生出一個更加廣闊的兩輪電動出行市場。
國家有關部門也在加快電池標準化問題研究，推進動力電池充換電技術的應用和推廣。在行業內部，目前共享換電已作為一種高效的標準化解決方案被提出，并有望成為今后的主要發展路徑，國內不少企業與城市已開展換電模式的商業化運營嘗試和探索。
作為國內兩輪出行領域的引領者，哈啰出行已在現有業務中實踐換電服務。目前哈啰出行每日可為超200萬哈啰助力車與電動車服務用戶提供近50萬次換電服務。寧德時代董事長曾毓群談及寧德時代加入的意義時說道：“寧德時代將憑借全球領先的鋰電技術為兩輪基礎能源網絡提供一流的電動化解決方案，共創智慧出行新模式。“
螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟則提到：“螞蟻金服一直是綠色出行的推動者，我們希望阿里巴巴商業操作系統的技術能力和生態資源，可以助力兩輪出行，為用戶帶來更便捷、安全、智能的騎行體驗。“
（編輯 喬川川）
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