優化智能網聯汽車發展環境 創造商業化落地條件

    “在新一輪科技革命和產業革命的驅動下，智能網聯汽車已成為全球汽車產業發展的重要戰略方向，汽車行業各界有必要為智能網聯汽車商業化落地創造更有利的條件。”近日，全國政協委員、東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風在接受證券時報記者專訪時透露道，在今年全國兩會期間，他提交了《關于優化智能網聯汽車發展環境積極創造商業化落地條件的建議》，旨在進一步推動智能網聯汽車產業發展。

    竺延風表示，結合行業發展現狀來看，目前的智能網聯汽車尤其是高度自動駕駛（HA）級的智能網聯汽車還缺乏清晰的商業化落地條件，有必要進一步優化發展環境。

    此外，竺延風還對東風公司在新能源板塊的布局以及子公司東風集團股份（00489.HK）的回歸A股進程進行了回應。竺延風透露道，在“十四五”期間，公司計劃累計投放20款以上全新的自主品牌車型，其中超過50%均為新能源車型。

    智能網聯汽車

    發展環境尚需優化

    “目前，智能網聯汽車已經走出實驗室，部分自動駕駛系統在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實際測試與商業化示范階段，在城市出租車、干線物流、封閉園區物流、公交、環衛、末端配送等場景示范應用上，均取得了階段性的成果。”竺延風表示，當前智能網聯汽車已成為全球汽車產業發展的重要戰略方向，且已取得了可觀的進展。

    但從發展現狀來看，仍然存在一些問題待解決。竺延風指出，智能網聯汽車尤其是高度自動駕駛（HA）級智能網聯汽車還缺乏清晰的商業化落地條件。具體表現為幾個方面：其一，我國現有法規條件下對自動駕駛汽車上路等存在規制，國內相關領域法規的立法相對滯后于技術發展；其二，智能網聯汽車配套的公共基礎設施和基礎應用還不夠完善，高精地圖的國家體系尚未形成；其三，高度自動駕駛（HA）產品在國家智能網聯汽車試點示范區的認證還缺乏統一標準，各示范區認證結果尚未互聯互通。

    對此，竺延風建議，應完善相關立法，穩妥有序推進道路開放。同時，要結合“十四五”規劃，推動各地逐步完善與智能網聯汽車相關的基礎設施，加快示范城市建設，并加強國家級智能網聯汽車試點示范區的認證互通和數據共享，形成國家級數據中心。

    加快發展

    高端新能源汽車品牌

    2020年，東風公司旗下高端新能源汽車品牌嵐圖正式誕生，隨后東風集團股份宣布回歸A股創業板，募資資金擬主要用于發展高端品牌嵐圖。東風公司的系列舉措，側面體現出公司電動化轉型的緊迫感和決心。

    竺延風告訴證券時報記者，成立高端新能源汽車品牌，是公司順應和把握市場趨勢的必然選擇。在他看來，隨著國內消費升級的加速，消費者對于更具個性化、高品味、節能環保的新能源汽車需求更加迫切。

    竺延風透露，子公司東風集團股份選擇在這樣的時點回歸A股，將更有利于東風的整體轉型。

    “東風集團股份A股發行上市的時間，恰好是‘十四五’的開局之年，因此整個公司會更加注重對市場影響力的構建，推動自主品牌的持續向上，積極掌握核心技術的資源，在電子架構及車用軟件、自動駕駛、智能網聯汽車及氫燃料電池等領域，均會積極布局。”竺延風透露，“十四五”期間，公司計劃累計投放20款以上全新自主品牌車型，其中超過50%是新能源車型。其中，嵐圖品牌將從2021年起每年將向市場投放不少于一款新車，到“十四五”末擬形成年銷15萬輛規模。

    竺延風認為，近期，我國關于減碳的政策正在加緊實施。發展新能源汽車已成為全球汽車產業轉型發展的主要方向，也是我國實現碳達峰、碳中和的重要途徑，東風公司將推動嵐圖品牌成為高端新能源乘用車賽道上的領跑者。