本報記者 張曉玉
11月27日，記者從長城汽車獲悉，長城汽車首個高端越野制造基地——長城汽車荊門工廠年度10萬輛整車在11月25日下線，坦克500Hi4-T駛下生產線。
長城汽車副總裁孟樹杰表示：“荊門工廠是全球領先的低碳綠色智能工廠，也是長城汽車首個高端越野車生產基地。依托于長城汽車高端制造基地，長城汽車將通過堅持長期主義、生態出海，不斷踐行智能新能源發展戰略，以日益完善的高價值產品矩陣詮釋中國汽車的高質量發展之路”。
以“工業4.0”為標桿
打造汽車生態產業模式
據介紹，長城汽車荊門生產制造基地，總投資60億元，全面達產后年產能20萬輛。2022年，長城汽車荊門工廠正式開啟量產。
長城汽車相關負責人表示，在地方政府和長城汽車的共同努力下，不僅徹底激活了閑置產能，同時引入了先進的整車生產體系，并充分借鑒“工業4.0”模式，將其打造為面向全球的低碳綠色智能工廠，并成為國內首個高端越野制造基地，產值將突破200億元，為當地提供10000余個就業崗位，有力推動荊門地區的經濟發展與產業發展。
在荊門工廠，記者注意到，工廠充分利用自動化、數字化、智能化構建，通過業務價值鏈，以數據支持決策，成為自我管理、自我決策的智慧工廠，通過一車一檔的系統化管理，將生產材料、生產質量數據、設備過程數據等與車輛進行綁定，形成數字樣車，支撐對異常點全流程進行精準追溯，實現異常主動反饋，守護用戶全生命周期。
（長城汽車湖北荊門工廠，公司/供圖）
在激活產能的同時，長城汽車還將“整車制造產業鏈、汽車零部件新價值鏈”模式移植到湖北荊門。長城汽車方面表示，從長城汽車整車制造，到旗下諾博、精工、曼德等零部件項目也緊隨整車步調，入駐荊門，同步帶動外部汽車產業鏈33家合作伙伴落戶荊門。
長城汽車落戶荊門，也帶來磁石效應。近兩年來，隨著長城汽車荊門整車生產基地生產車型增多、產量提升，為其提供零部件的企業，也紛紛進駐荊門。荊門高新區·掇刀區汽車產業園相關負責人表示：“今年1月至9月，園區的33家零部件企業生產總值達到了138億元，同比增長83.67%”。
長城汽車上述相關負責人對記者表示：“荊門成為長城汽車在全國基地中，零部件產業集聚效應最明顯，規模增長最快速的整車生產基地。荊門汽車產業園正在從功能單一的工業園區向功能多元的城市空間轉變。”
添翼數字經濟智庫高級研究員吳婉瑩在接受《證券日報》記者采訪時談道：“長城汽車落戶荊門，是其積極履行社會責任的具體表現，有利于建立和當地的緊密合作，實現資源共享，一方面有利于提高長城汽車的生產效能；另一方面也可以為社會就業與地方經濟發展提供助力，打造可持續發展的合作共贏模式。”
發力智能新能源
2023年打響“加速賽”
2023年，長城汽車發力智能新能源，近20款新品15款新能源車型發布。在11月26日剛剛落幕的廣州車展上，長城汽車旗下5個品牌也帶來了7款不同車型。
隨著長城汽車新車型的不斷發布，公司銷量也迎來了快速增長。數據顯示，今年1-10月，長城汽車連續十個月保持增長，累計銷量達99.54萬輛，同比增長10.29%。得益于新能源和海外市場兩股增長力量，1-10月，長城汽車新能源銷售20.09萬輛，同比增長86.24%；海外銷售24.70萬輛，同比增長86.03%。
從公司業績來看，今年前三季度，長城汽車歸母凈利潤為49.95億元，第一、二、三季度歸母凈利潤分別為1.74億元、11.87億元、36.35億元，其中第二、三季度環比分別增長581.30%、206.10%。第三季度，長城汽車營業收入達495.32億元，同比增長32.63%。
清華大學戰略新興產業研究中心副主任胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時談道：“目前長城汽車國內生產基地主要布局在東部沿海省份。而在中西部省份，只有重慶有布局。這與長城汽車銷售市場的國際化布局，以及東部沿海地區本身的產業基礎和消費能力有密切關系。此次在荊門布局高端綠色產能，一是完善了國內生產布局網絡，有利于貼近消費端更好開發國內中西部市場；二是能夠充分利用當地的成本優勢和招商政策優勢，擴大產能的同時提升公司整體經濟效益；三是相關產能的布局有利于推動當地產業結構的優化，并帶來大量就業崗位，由此帶來的相關技術創新、投資和消費活動有利于荊門地區經濟社會的高質量發展。”
（編輯 孫倩）
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