本報記者 梁傲男
7月21日，國務院新聞辦舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會，中國民航局局長宋志勇在會上系統介紹了“十四五”期間我國民航發展成就及未來規劃。
宋志勇在會上提及，“十四五”期間，我國約有3.5億人乘坐飛機出行，目前航空人口的數量已達到4.7億，成為全球航空人口最多的國家。去年民航旅客運輸量超過了7億人次，預計今年有望超過7.7億人次。
民航運輸市場持續升溫
在基礎設施領域，“十四五”期間，民航每年投入到基礎設施建設的資金都超過1000億元，推動成都天府、青島膠東等現代化機場建成投運，京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群初具規模，預計年底民用運輸機場總數將達270個。除了地面設施外，京昆、廣蘭等空中大通道的建成有效緩解空域緊張問題。
航線網絡方面，“十四五”以來，中國民航局不斷完善國際航空樞紐功能體系，優化完善航線網絡布局。2024年，國內航線達4513條，通航264個城市，航空服務覆蓋92.6%地級行政單元和91.2%人口。國際航線通航83個國家的213個城市，為出境游提供更多選擇。
服務品質提升尤為顯著，“十四五”期間，民航局大力提升運行效率，航班正常率保持在較好水平；千萬級機場近機位靠橋率提升至83.8%，上下飛機更加便捷。
“我們會同鐵路企業不斷完善全流程空鐵聯運產品，目前已有22個運輸機場和火車站實現基礎設施‘硬聯通’，6家航空公司與鐵路12306平臺實現系統雙向‘軟聯通’。”宋志勇介紹，“我們還大力推進智慧化服務，國內旅客自助值機占比超過七成，具備無紙化便捷出行能力的運輸機場超過260家，機上WIFI使用越來越廣泛，旅客云上生活越來越豐富。”
當前正值暑運旺季，民航市場持續升溫，航班管家數據顯示，2025年暑運期間，民航整體旅客運輸量預計同比增長5.4%；預計執飛客運航班同比增長3.9%。國際航線網絡不斷織密，為暑期入境消費再添活力。
民航專家、廣東外語外貿大學南國商學院教授郭佳對記者表示，國際航線客運量同比增幅尤為顯著，民航業正通過重點布局日韓等區域性新興航線實現突破，這一差異化復蘇路徑更顯價值。
招商證券研報顯示，當前，出行消費需求有一定韌性，經濟和消費刺激政策利好國內出行需求增長。展望未來，行業供需再平衡、盈利回升的趨勢明確。
航空物流產業發展提速
航空物流業是現代產業體系的重要支撐，發展航空物流產業，對于做強國內大循環，保障國際供應鏈穩定具有重大意義。在“十四五”期間，我國航空物流呈現強勁發展態勢。
數據顯示，2024年，航空貨郵運輸量達898.2萬噸，較2020年增長32.8%，其中跨境電商驅動的國際市場表現亮眼，今年上半年國際貨郵運輸量達203.7萬噸，同比增長23.4%。截至2024年底，全國貨運航空公司增至13家、貨機規模達268架，東方航空物流股份有限公司等企業完成混改后服務鏈條不斷延伸、綜合服務能力提升，我國航企在國際貨運市場的份額達44%。
同時，我國航線網絡不斷優化。國內形成以主要城市群、都市圈為核心的航空貨運通道，目前已經通航50個國家的106個城市，暢達全球核心市場。航線網絡覆蓋50個國家的106個城市，鄂州等專業貨運機場投用，智慧設施推廣使貨運單證電子化率提高，中轉效率大幅提升。
在智慧化轉型方面，中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對記者表示，航空物流行業已經初步解決了“信息孤島”和“標準不一”兩大痛點：通過電子運單、統一條碼和射頻識別技術，多個樞紐機場實現貨物狀態可視、可測、可追溯，并打通航空公司、機場、貨站、海關之間的數據鏈。下一步最需突破的是“跨主體、跨運輸方式的一體化數字運營平臺”，在數據安全可控的前提下，把航空干線、卡車航班、高鐵、中歐班列乃至末端無人機、無人車整合到同一張“物流數字孿生圖”上，形成高效的多式聯運網絡。
“為推進航空物流發展，‘十四五’期間，民航局制定了‘十四五’航空物流發展專項規劃，圍繞規模領先、安全可靠、智慧先進、優質高效4個方面設置了14個發展指標，整體來看，各項指標基本達到目標。”宋志勇表示。
據悉，下階段，民航局將繼續貫徹落實黨中央、國務院相關決策部署，加快國際航空貨運樞紐建設，優化關鍵資源配置，拓展國際航線網絡，尤其是加快新興市場布局，提升航空貨運通道保障韌性；持續深化改革創新，引導行業加強與制造業、跨境電商等產業的協同，按需設置前置貨站，強化航空貨運中轉能力，提高通關服務便利化水平；加強航空物流信息化智慧化建設，引導行業以創新技術賦能解決業務開展中的堵點、難點，不斷推動航空物流高質量發展，為做強國內大循環、暢通跨境貿易通道、維護產供鏈穩定提供有力保障。
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